?嘉定區(qū)私家車報廢補貼范圍：

1、行駛里程≥60萬公里的轎車，使用年限為8年；

2、行駛里程≥60萬公里的轎車，使用年限為10年；

3、行駛里程≥60萬公里的，行駛里程未達到60萬公里但使用年限達到10年時，需報廢；

4、上述車輛報廢后，車主將獲得每輛車2000元的補貼。

現(xiàn)在國六標準出臺，私家車的排放標準也將升級，不少城市對于國六車輛的標準已經(jīng)做出了限制，國六標準出臺后，國三車輛將會被強制報廢。而國四、國五的車是不能上牌的，在年審和報廢層面上，是絕對的幺蛾子。

今天，我們來看看最新修訂的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》。

在國六排放標準開始實施前，國三汽油車和國三柴油車提前被淘汰，這對于車主來說，無疑是一個大的打擊。

對于一些老舊車輛來說，也許會對自己的用車造成影響。如果不報廢，老舊車輛還可以因為比較劃算一些。

還有一點，將加速淘汰國三柴油車。而對于國四、國五柴油車來說，已經(jīng)在路面上開始進入倒計時，到2030年左右，我國將迎來國六排放標準，那么國六的車輛淘汰是不是就等于“驅(qū)逐國四”？

隨著國六標準的實施，國三車輛的生存空間將進一步縮小。而且在未來國三柴油車的銷售，會增加國三車輛的限制。

如果政策的逐步落地，國三車將會很難生存下去，國四排放的車，就得停在報廢的停車場。

或許會有人擔憂，國三柴油車國四到國五都不安全，尾氣檢測標準是“國六標準”，但國四的車，在檢測時，檢測數(shù)據(jù)會比國三車還要高，可能要冒著老車的“空氣”......

那么，國四、國五、國六還有啥？

可以看到，即使在明年1月31日國六正式實施后，也會有大批國四車，國三、國四、國五排放的車輛，進入了眼簾，這使得從之前在“國四”“國五”車型里面，國四車貶值率比較嚴重。

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